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      汽車模具-中國汽車鑄件“十三五”技術發展

      發布日期:2019-04-05 作者: 點擊:

      1  國內外發展現狀及發展趨勢

      1.1  國內發展現狀及發展趨勢

      汽車產業是中國國民經濟的重要產業,在我國經濟發展、社會進步和人們生活質量提升中發揮了重要作用。進入新世紀以來,中國汽車產業呈現出快速發展勢頭,2014年我國累計生產汽車2372.29萬輛,同比增長7.3%,銷售汽車2349.29萬輛,同比增長6.9%,連續第六年蟬聯世界第一汽車產銷國。在未來很長一段時間內,我國仍將成為全球Z具市場潛力的國家之一?!笆濉逼陂g我國汽車產業的快速發展也給汽車鑄造業發展帶來新的機遇,汽車鑄造業也取得了長足的進步。

      《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》中提出,2015年企業平均油耗6.9 L/100km (CO2,155g/km),節能惠民標準5.9 L/100km;2020年企業平均油耗5.0 L/km (CO2,155g/km),節能惠民標準4.5L/km。規劃明確表示我國將重點發展新能源汽車,要求掌握輕量化材料等汽車節能關鍵核心技術。在汽車輕量化的需求拉動下,汽車鑄件輕量化的材料、工藝、裝備技術將得到快速發展。

      商用車、乘用車用鑄鐵件,如氣缸體、氣缸蓋、后橋殼、減速器殼、曲軸、支架類產品國內均具備了生產能力?;诣T鐵牌號主要為HT250和HT300,球墨鑄鐵件牌號主要有QT450-10,QT600-3,QT700-2,QT800-2等。蠕墨鑄鐵牌號主要有RT400和RT450。造型和制芯的裝備水平和國際先進水平基本一致。鑄件的尺寸精度和國外同類產品基本相同。

      在“十二五”期間國內在鋁鑄件方面也取得了快速發展,壓鑄鋁缸體批量生產,缸蓋、變速箱殼、各類殼體、支架等均滿足合資和自主品牌的需求。鎂鑄件獲得了批量生產應用,但是主要還是局限于中小殼體類鑄件。

      汽車鑄件產品開發周期長,產品質量有待提高。

      1.2  國外發展現狀及發展趨勢

      隨著汽車排放和安全法規越來越嚴格,汽車鑄件也在向著輕量化、薄壁化、精確化、強韌化、集成化、均一化方向發展。鑄造生產自動化、高成品率、低成本、綠色環保成為常態。近年來鋁鎂汽車結構件已批量應用,由于鋁合金車身和底盤結構件的大批量應用,預計單車鋁合金用量將增長一倍以上。

      1.3  國內外的差距

      在鑄件材質的研究和應用、產品的開發周期、產品的廢品率、產品的成熟期方面,國內與國外先進水平相比,還有一定的差距。我國汽車鑄造業與國外鑄造企業仍然存在較大差距。

      (1)企業數量多,技術發展不均衡,企業水平差異大。

      (2)產品結構不合理,制約專業化發展。

      (3)企業的精細化、精確化生產方式有待繼續培育。

      (4)鑄件輕量化生產技術繼續發展。

      (5)自主技術創新能力尚需強化。

      (6)節能減排,實施低碳經濟時代下的綠色化生產方式迫在眉睫。

      1.4  問題分析與解決思路

      在材質方面,國內投入的研究還不夠。在生產高牌號鑄鐵上,國內在材質的穩定性、鑄件的縮松和滲漏問題上,存在不小的差距。復雜產品(以氣缸體、氣缸蓋為代表)的開發周期長,鑄件的質量需要較長時間的穩定和提升期。個別鑄件的廢品率高(國外同類產品廢品率3%以下,國內在5%以上)。對于一些先進技術和工藝的跟蹤和投入不足,導致國內的技術儲備薄弱,這些都是亟待解決的問題。

      大力促進汽車鑄件輕量化的技術發展,提高自主創新能力。推進企業精細化,精確化生產方式,使產品結構更合理,促進專業化發展。提倡節能減排,實施綠色低碳生產方式。

      2  發展目標

      通過技術創新提高我國汽車鑄件的輕量化、薄壁化、精確化、強韌化、集成化、均一化水平。

      3  發展重點

      3.1  技術路線

      圍繞“輕量化、薄壁化、精確化、強韌化”的汽車鑄件發展目標,開展相關技術研究與應用。

      3.2  技術研究

      3.2.1  關鍵技術研究

      (1)以汽車“三大總成”鑄造零部件為核心,開展薄壁高強度鑄鐵缸體缸蓋、鋁合金缸體缸蓋、高強韌性球鐵曲軸、耐熱鑄鐵排氣管、高強韌性鑄鐵或鑄鋼橋殼、高耐磨耐熱制動盤(轂)等汽車重要零部件的開發生產。

      (2)推進鋁鎂合金在汽車鑄件上的應用力度,開展高強度灰鑄鐵、高強韌性球墨鑄鐵、等溫淬火球墨鑄鐵在汽車鑄造零部件上的研究應用。

      (3)推廣應用真空壓鑄技術,開展高真空壓鑄及擠壓鑄造生產汽車結構件技術研究與應用。

      (4)發展鑄件集成化、輕量化設計,提高鑄件結構設計水平。開發新能源汽車輕量化鑄件。

      3.2.2  共性技術研究

      (1)推進鑄造CAD/CAE/CAM數字化鑄造技術研究與應用,建立高水平的復雜汽車鑄件快速制造中心。

      (2)強化鑄造企業產品自主開發能力,提高鑄件產品的深加工與總成能力。

      (3)推進濕型砂靜壓造型、鋁鎂合金壓力(高壓、低壓、差壓)鑄造、半固態鑄造等先進技術工藝在鑄造生產上的應用。

      (4)開展高壽命模具材料研發和高精度模具的制造技術,推廣機器人、柔性生產線、先進檢測控制技術等的應用。

      (5)節能減排,大力開展鑄造節能減排和廢棄物再利用先進技術研究與應用,開展近凈型技術和低污染生產研究與應用,推進企業精細化生產方式,提高材料利用率,節能減排,推廣低碳經濟時代的綠色化鑄造生產技術的廣泛應用。

      4  重點項目

      (1)汽車結構件材料及高真空壓鑄生產技術。

      (2)底盤件擠壓鑄造材料及工藝技術。

      (3)鎂合金鑄造技術及產品開發技術。

      (4)鑄件快速開發技術。

      (5)無機樹脂材料及應用技術。

      (6)高牌號鑄鐵開發及生產技術。

      5  政策建議

      鑄造行業在國民經濟發展中占據重要地位,汽車鑄造業對我國汽車行業的發展也起到重要的支撐作用,政府的相關政策支持和引導,將會更有利于行業的健康發展。

      (1)積極推動政府出臺相關汽車鑄造企業減稅政策、扶植補貼等,推動汽車鑄造園區建設并在政策上給予支持。

      (2)推動政府與行業出臺汽車鑄造產業準入制度,鼓勵重組兼并,淘汰落后產能,避免惡性競爭,促進行業健康發展。

      (3)申請政府加大對鑄造行業科技創新項目的資金支持,扶持優勢鑄造技術發展,提高企業技術創新能力。


      本文網址:http://www.whorepairs.com/news/351.html

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